Warning: Undefined array key "margin_above" in /var/www/markgod/data/www/ru.ecowe.org/wp-content/plugins/ultimate-social-media-icons/libs/controllers/sfsiocns_OnPosts.php on line 619
Warning: Undefined array key "margin_below" in /var/www/markgod/data/www/ru.ecowe.org/wp-content/plugins/ultimate-social-media-icons/libs/controllers/sfsiocns_OnPosts.php on line 620
Скандинавская страна была лидирующим для электрокаров рынком с точки зрения внедрения на душу населения.
Пока многие рынки внедряют планы «запретить» автомобили с бензиновыми двигателями к 2030, 2035 и даже позже, Норвегия в стремлении к тому, чтобы к 2025 каждое новое авто на трассе было электрокаром, и они достигнут своей цели досрочно.
Результаты в этом году были просто ошеломляющими, и данные за ноябрь опубликованные сегодня не стали исключением.
Норвегия сообщает, 73,8% продаж в ноябре пришлось на электрокары, и это число возрастает до 94,9%, если считать все автомобили с батареями:
| ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ | КОЛИЧЕСТВО В НОЯБРЕ 2021 | ДОЛЯ РЫНКА В НОЯБРЕ 2021 | ДОЛЯ РЫНКА В НОЯБРЕ 2020 | ДОЛЯ РЫНКА В 2021 | ДОЛЯ РЫНКА ЗА ТАКОЙ ЖЕ ПЕРИОД В 2020 |
| ТОЛЬКО БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ | 356 | 2,3% | 5,1% | 4,4% | 8,9% |
| ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ | 416 | 2,7% | 5,4% | 4,1% | 9,3% |
| ВСЕ ГИБРИДЫ | 3 288 | 21,1% | 33,3% | 27,4% | 29,7% |
| С НУЛЕВЫМИ ЭМИССИЯМИ | 11 274 | 73,8% | 56,1% | 64,2% | 52,2% |
Продажи Tesla лидируют с самыми продаваемыми и вторыми по продажам авто на рынке в прошлом месяце:
Tesla Model Y: 1 013 единиц
Tesla Model 3: 771 единица
Volkswagen ID.4: 725 единиц
Audi Q4 e-tron: 661 единица
Nissan Leaf: 655 единиц
Tesla часто играет важную роль на рынке: объемы прибывают в конце квартала. Таким образом, в декабре ожидается еще больше продаж электрокаров в Норвегии за счет увеличения поставок Model 3 и Model Y.
Противники электрокаров любят говорить, Норвегия не является хорошим примером, поскольку это всего лишь небольшой рынок с чрезвычайно сильными стимулами, так что он не репрезентативен.
Я не согласен.
Норвегия совершила необходимые рыночные коррективы, облагая налогом бензиновые двигатели для истинного отражения их затрат.
С этой рыночной коррекцией электрокары преобладают как лучшее решение, так как на рынке появляется все больше вариантов.
Пока другие рынки более неуверенны в проведении похожей рыночной коррекции и вместо этого внедряют стимулы для электрокаров, что более неуклюже, но это легче принять политически, электрокары закрывают геп с точки зрения ценностного предложения.
При абсолютной ликвидации гепа практически во всех сегментах, что, как я вижу, произойдет в ближайшие четыре года, то, что происходит в Норвегии прямо сейчас, произойдет и с большинством других рынков.
Автопроизводителям, которые верят, что это произойдет не раньше 2030 или даже 2035, придется адаптироваться в рекордные сроки или обанкротиться.
Источник: https://facepla.net/
